Location de grue SENNEBOGEN 643E en Île-de-France
- Capacité maximale : 40 tonnes
- Hauteur de crochet : jusqu’à 43 mètres
SENNEBOGEN 643E : capacité de 40 tonnes sur chenilles
La SENNEBOGEN 643E est une grue télescopique sur chenilles conçue pour les chantiers qui demandent une capacité élevée tout en conservant une machine capable de se déplacer dans une zone de travail préparée. Sa capacité maximale atteint 40 tonnes. Sa flèche principale télescopique mesure jusqu’à 30 mètres et les configurations prévues par le constructeur permettent d’atteindre une hauteur de crochet maximale de 43 mètres. Ces valeurs sont des limites de configuration : la charge réellement admissible dépend du rayon, de la longueur de flèche, du contrepoids, de la position des chenilles et des accessoires utilisés.
Cette machine complète la gamme des grues télescopiques sur chenilles pour la pose d’éléments préfabriqués, d’équipements techniques, de charpentes ou de réseaux industriels. Le châssis chenillé facilite les déplacements sur un chantier aménagé et répartit les efforts sur une surface plus large qu’un appui ponctuel. Il ne dispense toutefois ni du contrôle de la portance, ni de la lecture de l’abaque de charge. Chaque location doit donc être préparée à partir du poids réel, du centre de gravité, du rayon utile et de la hauteur de pose.
Préparer les informations pour le devis
Pour vérifier si la SENNEBOGEN 643E correspond au chantier, transmettez le poids et les dimensions de la charge, son centre de gravité, les points de prise, la hauteur à atteindre et le rayon entre l’axe de rotation de la grue et la verticale du crochet. Ajoutez les dimensions de l’accès, la zone de déchargement, la nature du sol, les pentes ainsi que les déplacements envisagés avec la charge. Ces données permettent de contrôler l’abaque et la configuration avant d’établir le devis.
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Calculer le rayon utile avec la flèche de 30 mètres
Le rayon utile se mesure entre l’axe de rotation de la grue et la verticale du crochet. La capacité maximale de 40 tonnes correspond à une configuration précise et à un rayon court ; elle ne peut pas être reportée automatiquement à l’extrémité de la flèche. La flèche principale atteint 30 mètres, tandis que la hauteur de crochet maximale de 43 mètres dépend des extensions et équipements autorisés. L’abaque doit donc être consulté pour la longueur de flèche, l’angle de travail, le contrepoids et l’ouverture du train de chenilles retenus.
Le calcul intègre le poids de la charge, son centre de gravité, le moufle, les élingues et les accessoires de préhension. L’emplacement de la SENNEBOGEN 643E est défini avant la livraison afin qu’un bâtiment, une fouille, une clôture ou une zone interdite ne rallonge pas le rayon au dernier moment. Si la capacité disponible à ce rayon devient insuffisante, la comparaison peut être poursuivie avec la SENNEBOGEN 653E ou la SENNEBOGEN 673E, tout en contrôlant à nouveau l’accès et la portance.
Organiser le déplacement sous charge et contrôler la portance
La fonction Pick & Carry permet à la SENNEBOGEN 643E de déplacer une charge sur le chantier lorsque l’abaque du constructeur l’autorise pour la configuration utilisée. La capacité admise pendant le déplacement peut être inférieure à la capacité statique maximale. Avant la manœuvre, il faut définir le trajet, l’ouverture du train de chenilles, l’orientation de la charge, la longueur et l’angle de flèche, la pente, le dévers ainsi que la vitesse prévue. Le parcours doit rester balisé et dégagé, sans changement improvisé de direction ou de niveau sous charge.
Les chenilles répartissent les efforts, mais elles ne rendent pas tous les supports compatibles avec la machine. La portance doit être vérifiée sur les dalles, parkings, remblais récents, terrains meubles et zones proches d’une fouille ou de réseaux enterrés. Le point de déchargement et le trajet jusqu’à la zone de travail font partie du même contrôle. Des plaques de roulage adaptées au chantier peuvent protéger certaines surfaces et améliorer la répartition, sans compenser un support insuffisant. La location est validée lorsque l’accès, l’abaque et le cheminement sous charge sont compatibles entre eux.