Location LIEBHERR MK 140 : grue mobile de construction
- Nombre de brins : 2
- Capacité de levage maximale : 8 tonnes
- Capacité à portée maximale : 1,9 tonne
- Hauteur sous crochet : 39,90 m
- Flèche relevable : jusqu’à 70°
MK 140 : 8 t avec tour verticale sur 5 essieux
La LIEBHERR MK 140 est une grue mobile de construction de 8 t montée sur un porteur à cinq essieux. Contrairement à une grue mobile télescopique LTM, elle déploie une tour verticale et une flèche de distribution. Cette architecture permet de se placer près d’un bâtiment et de travailler au-dessus d’une façade, d’un acrotère ou d’une toiture sans perdre toute la longueur utile de la flèche.
La capacité maximale de 8 000 kg correspond aux positions favorables du diagramme. À mesure que le chariot ou le crochet s’éloigne de la tour, la capacité disponible diminue. La sélection doit donc intégrer le poids de la pièce, le crochet, les élingues et le palonnier, puis vérifier le rayon au départ et au point de pose. Les dimensions, le centre de gravité et les points de prise restent aussi importants que la masse brute.
Cette machine convient aux poses répétitives en hauteur, aux équipements techniques, aux matériaux de toiture et aux chantiers urbains où un obstacle vertical sépare la zone d’implantation du point de livraison. Pour une portée et une charge plus modestes, la LIEBHERR MK 88 peut offrir une emprise différente. La page location de grue mobile permet aussi de comparer les grues de construction MK avec les grues télescopiques, dont le mode de travail et les courbes de charge ne sont pas interchangeables.
Besoin d’aide ?
Envoyez le poids, la portée, les hauteurs et le plan d’accès pour vérifier la configuration de la LIEBHERR MK 140 avant le chantier.
VarioJib : portée jusqu’à 65 m et hauteur de 94,4 m
Le système VarioJib permet à la MK 140 de fonctionner avec une flèche de distribution ou une flèche relevable. Le constructeur annonce une portée maximale de 65 m, une hauteur sous crochet pouvant atteindre 94,4 m et une position relevée jusqu’à 70°. Ces valeurs rendent la machine pertinente lorsque la charge doit passer au-dessus d’un bâtiment ou atteindre un point élevé depuis une implantation décalée.
En mode de distribution, le chariot déplace la charge le long de la flèche et facilite des cycles précis sur une toiture ou un plancher. En mode relevable, l’angle réduit l’emprise aérienne et augmente la hauteur accessible. Le choix entre ces modes dépend des obstacles, de la zone de survol, de la portée demandée et de la capacité nécessaire. Une hauteur maximale n’implique jamais la capacité maximale au même point.
La documentation actuelle indique une capacité de 1 900 kg à portée maximale pour la configuration publiée. Cette valeur doit être confirmée avec le diagramme correspondant au mode, au lest et à la géométrie retenus. Une charge asymétrique ou un palonnier long peut également augmenter la zone nécessaire autour du crochet et modifier la trajectoire prévue.
Le plan de levage reporte la tour, les appuis, la rotation, les façades, les réseaux aériens et la zone interdite sous charge. Cette représentation permet de vérifier que la portée utile est obtenue sans survol non maîtrisé ni repositionnement improvisé.
Montage rapide et entraînements électriques sur chantier
Les mécanismes de levage, d’orientation et de distribution de la MK 140 utilisent des entraînements électriques. Lorsque le chantier fournit l’alimentation adaptée, la superstructure peut fonctionner avec moins de bruit et sans émissions d’échappement locales liées au moteur de travail. La puissance disponible, le raccordement et le cheminement des câbles sont validés avant l’installation ; l’option électrique ne doit pas être supposée sans contrôle du réseau du site.
Le porteur à cinq essieux conserve sa propre logistique. La fiche constructeur indique un poids en ordre de marche d’environ 60 t, une transmission 10 x 6 x 10 et un lest additionnel pouvant atteindre 9 t. Largeur d’accès, virages, pente, hauteur libre, portance et espace de montage doivent être contrôlés avant l’arrivée. Une grue qui peut circuler sur route peut malgré tout être bloquée par la dernière cour, une rampe ou un portail.
Le calage répartit les efforts vers le sol par les stabilisateurs. Dalles, réseaux enterrés, remblais et bords de fouille sont signalés. Des plaques de roulage peuvent protéger le trajet après validation de la portance ; les appuis de la grue nécessitent un dimensionnement spécifique.
Pour préparer l’intervention, transmettez le poids documenté, les dimensions, le rayon, les hauteurs, la durée des cycles, le plan d’accès et des photos. Ces éléments permettent de choisir le mode VarioJib, la configuration de lest et l’emplacement avant le chantier.