Location LIEBHERR LTM 1040-2.1 : grue mobile 40 t
- Capacité de charge maximale : 40 tonnes
- Flèche télescopique : 35 m
- Hauteur de levage maximale : 44 m
LTM 1040-2.1 : 40 t sur un châssis compact à 2 essieux
La LIEBHERR LTM 1040-2.1 appartient à la classe des grues mobiles compactes de 40 t. La valeur maximale de 40 t correspond à un rayon de 2,50 m : elle ne doit pas être appliquée à toutes les positions de flèche. Le choix de cette machine commence donc par le poids réel de la charge, son centre de gravité, le rayon entre l’axe de rotation et le point de pose ainsi que la hauteur à franchir.
Sa flèche télescopique se déploie de 10,50 à 35 m. Une fléchette treillis de 9,50 m complète la configuration lorsque le point de levage impose davantage de hauteur. La fiche constructeur indique une hauteur maximale de levage de 44 m et une portée maximale de 39 m, valeurs qui dépendent de la configuration retenue et du tableau de charges applicable.
Le châssis à deux essieux constitue le caractère distinctif de la LTM 1040-2.1. La transmission et la direction 4 x 4 x 4 facilitent l’approche d’un chantier urbain, d’une cour industrielle ou d’une zone de maintenance où un engin plus long compliquerait les manœuvres. Cette compacité ne dispense pas de vérifier la largeur d’accès, les virages, la hauteur libre, la pente et l’aire nécessaire au déploiement des stabilisateurs.
Pour comparer cette architecture avec les autres modèles de la gamme, la page grue mobile présente les familles utilisées selon la charge, le rayon et l’emprise disponible.
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Flèche de 35 m : définir le rayon avant l’implantation
Une capacité nominale ne suffit pas pour valider un levage. Sur la LIEBHERR LTM 1040-2.1, la charge autorisée diminue lorsque le rayon augmente ou que la flèche s’allonge. Le plan d’intervention doit donc placer la grue au plus près de la verticale de travail, sans empiéter sur la zone de rotation du contrepoids ni sur le passage réservé aux équipes.
La flèche de 35 m permet d’aborder des équipements en toiture, des éléments de charpente, des groupes techniques ou des opérations de maintenance en façade. La portée maximale de 39 m décrit une limite géométrique, pas la capacité disponible à cette distance. Avant l’arrivée de la machine, le poids de l’accessoire de levage, du crochet, des élingues et de tout dispositif intermédiaire doit être intégré au calcul de charge.
L’implantation se contrôle sur plan puis sur site. Les réseaux enterrés, caves, dalles, remblais récents et bordures fragiles peuvent rendre une zone apparemment plane impropre au calage. La pression doit être répartie sur une surface dimensionnée pour le support. Lorsque le chantier exige une protection du sol ou une voie temporaire, des plaques de roulage peuvent être étudiées après vérification de la portance ; elles ne remplacent ni le diagnostic du support ni le dimensionnement des appuis.
Le balisage doit aussi séparer la circulation, la zone sous charge et l’aire de giration. Cette préparation évite de repositionner la grue pendant l’opération et permet de conserver le rayon prévu par l’abaque.
Ballast de 6,5 t et transmission 4 x 4 x 4
Le ballast total annoncé pour la LIEBHERR LTM 1040-2.1 atteint 6,50 t. Sa composition doit être définie avant le transport, car le tableau de charges dépend du contrepoids réellement monté et de la base d’appui utilisée. Une configuration plus légère peut simplifier l’acheminement, mais elle modifie les capacités disponibles : le plan de levage doit toujours correspondre à la configuration présente sur le chantier.
Le moteur de translation six cylindres développe 209 kW et la vitesse routière maximale indiquée par le constructeur est de 85 km/h. Ces données décrivent le déplacement de la grue ; elles ne préjugent ni des autorisations de circulation, ni de l’accès final au site. Le dernier tronçon doit être vérifié séparément : portail, rayon de braquage, résistance du sol, stationnement et possibilité de repartir sans marche arrière excessive.
La LTM 1040-2.1 est pertinente lorsque la priorité porte sur une grue routière courte, une classe de 40 t et une flèche de 35 m. Si la charge, la hauteur ou le rayon dépassent son domaine de travail, la LIEBHERR LTM 1060-3.1 de 60 t offre une flèche de 48 m sur trois essieux. Ce choix ne se fait pas uniquement sur la capacité maximale : l’emprise, le ballast, le trajet et la courbe de charge restent déterminants.
Pour établir la configuration, il faut transmettre le poids documenté de la charge, ses dimensions, les points de prise, la hauteur de départ et d’arrivée, le rayon estimé, des photos des accès et la nature du support. Ces données permettent de vérifier la compatibilité du modèle avant de réserver une zone de calage.