Location LIEBHERR LTM 1120-4.1 : grue mobile 120 t
- Capacité de charge maximale : 120 tonnes
- Flèche télescopique : 66 m
- Hauteur de levage maximale : 91 m
- Portée maximale : 64 m
- Nombre d’essieux : 4
LTM 1120-4.1 : 120 t sur un châssis à 4 essieux
La LIEBHERR LTM 1120-4.1 est une grue mobile tout-terrain de 120 t montée sur un porteur à quatre essieux. Le constructeur exprime cette capacité maximale à 3 m de rayon ; elle ne correspond donc pas à une charge disponible sur toute l’enveloppe de travail. Le choix doit partir du poids total suspendu, du rayon réel, de la hauteur de pose, de la longueur de flèche et de la configuration d’appui.
Son architecture à quatre essieux associe une capacité élevée à un gabarit adapté aux interventions où l’accès est plus contraint que pour une grue de grande classe à cinq essieux. La transmission 8 x 6 x 8, le moteur de 330 kW et la vitesse annoncée de 85 km/h décrivent la mobilité du porteur, mais ne dispensent pas d’étudier le trajet final. Largeur utile, virages, pente, hauteur libre, résistance des ouvrages et espace de manœuvre doivent être vérifiés avant la mobilisation.
La classe 120 t devient pertinente lorsque la LIEBHERR LTM 1100-4.2 ne conserve pas assez de marge au rayon prévu, ou lorsque la longueur de flèche supplémentaire simplifie l’implantation. La comparaison doit être faite sur les tableaux de charges correspondant au contrepoids et aux appuis retenus. Notre page location de grue mobile présente les autres capacités disponibles pour construire cette comparaison.
Besoin d’aide ?
Envoyez le poids, le rayon, les hauteurs et le plan d’accès pour vérifier la configuration de la LIEBHERR LTM 1120-4.1 avant le chantier.
Flèche de 66 m : hauteur de 91 m et portée de 64 m
La flèche télescopique de la LTM 1120-4.1 se déploie de 12,3 à 66 m. Des extensions treillis de 2,9 à 26 m permettent d’atteindre, selon la configuration, une hauteur sous crochet maximale de 91 m et une portée maximale de 64 m. Ces valeurs définissent l’enveloppe géométrique de la machine ; elles ne signifient pas que 120 t peuvent être levées à ces distances.
Le rayon se mesure entre l’axe de rotation de la grue et la verticale de la charge. Il doit être relevé au départ, pendant la trajectoire et au point de pose, car une charge peut s’éloigner au cours de la rotation. Le poids du crochet, des élingues, du palonnier et de chaque accessoire est ajouté à celui de la pièce. Le centre de gravité et les points de prise doivent aussi être documentés afin d’éviter une inclinaison imprévue.
Pour exploiter une longue flèche, le plan d’installation doit intégrer façades, acrotères, réseaux aériens, arbres, équipements en toiture et rotation du contrepoids. Une zone d’exclusion est maintenue sous la trajectoire de la charge. Les photos prises au sol sont utiles, mais un plan coté reste nécessaire pour vérifier la géométrie réelle et choisir la position qui limite le rayon.
Cette préparation distingue la LTM 1120 d’une solution retenue uniquement sur sa capacité nominale : son intérêt principal réside dans le compromis entre 120 t, 66 m de flèche et quatre essieux.
Ballast de 31 t : organiser l’accès et l’implantation
Le contrepoids maximal de la LIEBHERR LTM 1120-4.1 atteint 31 t. La configuration nécessaire dépend du poids, du rayon, de la longueur de flèche et du secteur de travail. Il faut donc définir le ballast avant la réservation : une configuration plus légère peut suffire pour une opération proche, tandis qu’un levage éloigné peut exiger davantage de contrepoids et une logistique complémentaire.
L’aire d’implantation doit recevoir la grue, les stabilisateurs, la rotation du contrepoids et, le cas échéant, le véhicule de transport des éléments de ballast. Les accès de secours, circulations internes et zones de livraison restent dégagés. Sur une rue ou une cour étroite, l’ordre d’arrivée des véhicules et l’emplacement d’assemblage sont définis avant le chantier pour éviter les manœuvres improvisées.
La portance du sol est contrôlée séparément du poids total du porteur. Les réactions se concentrent sous les stabilisateurs et peuvent solliciter fortement une dalle, un remblai, un bord de fouille ou une zone traversée par des réseaux enterrés. Des plaques de roulage peuvent protéger l’accès après validation du support ; le calage sous stabilisateurs fait l’objet de son propre dimensionnement.
Pour préparer un devis, transmettez le poids documenté, les dimensions, les points de prise, le rayon, les hauteurs, le plan d’accès et des photos. Si la courbe de charge ne conserve pas la marge requise, la LIEBHERR LTM 1160 doit être étudiée sur ses propres caractéristiques plutôt que présentée comme un simple substitut.