Location LIEBHERR LTM 1090-4.2 : grue mobile 90 t
- Capacité maximale : 90 t à 3 m
- Flèche télescopique : 60 m
- Hauteur de levage maximale : 76 m
- Portée maximale : 62 m
- Configuration : 4 essieux
LTM 1090-4.2 : 90 t et 60 m de flèche sur quatre essieux
La Liebherr LTM 1090-4.2 est une grue mobile à quatre essieux dont la capacité maximale atteint 90 t à 3 m de rayon. Cette valeur ne s’applique pas à toutes les configurations : la charge admissible dépend du rayon réel, de la longueur de flèche, de la hauteur de crochet, du mouflage, du ballast et de la position des stabilisateurs. Le choix de la configuration s’effectue donc à partir de la charge exacte et du diagramme constructeur, et non de la seule capacité nominale.
Sa flèche télescopique s’étend de 11,4 à 60 m. Avec les équipements prévus par le constructeur, la hauteur maximale atteint 76 m et la portée 62 m. Ces dimensions permettent notamment de travailler par-dessus une construction, une cour ou un obstacle, sous réserve que la courbe de charge conserve la marge nécessaire au rayon demandé. Pour les opérations de cette catégorie, la page location de grue mobile regroupe les solutions de la même famille.
Le châssis 8 × 6 × 8, le moteur de 330 kW et les quatre essieux concernent la circulation et l’approche du chantier, mais ne remplacent pas l’étude d’accès. Largeur de voie, rayon de giration, déclivité, portance, stationnement et zone de déploiement des stabilisateurs restent à contrôler avant l’arrivée. Lorsque 70 t suffisent, la Liebherr LTM 1070-4.2 constitue une classe voisine à comparer sur le rayon de travail.
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VarioBallast® et VarioBase® : adapter l’implantation aux appuis
La Liebherr LTM 1090-4.2 peut recevoir jusqu’à 22,5 t de ballast. Le système VarioBallast® permet d’ajuster le rayon du contrepoids selon la configuration prévue : un rayon réduit limite l’encombrement arrière, tandis qu’une autre position peut être retenue lorsque la courbe de charge l’exige. Ce réglage modifie directement les conditions de travail ; il doit donc correspondre au cas de levage calculé et à l’espace réellement disponible autour de la tourelle.
Avec VarioBase®, chaque stabilisateur peut être positionné individuellement dans les limites admises par le système. Cette possibilité est utile lorsque le chantier impose une bordure, une façade, une voie maintenue en circulation ou une emprise irrégulière. Elle ne dispense ni de vérifier la portance du support, ni de connaître les réactions aux appuis. Une dalle, un remblai, un réseau enterré ou un accotement peuvent nécessiter une répartition adaptée ; les plaques de roulage et de calage doivent être dimensionnées pour la pression transmise.
L’implantation se prépare avec un plan indiquant l’axe de la grue, la position de la charge au départ et à l’arrivée, le rayon maximal, les obstacles en hauteur et la zone de rotation. Il faut aussi réserver l’accès aux éléments de ballast et maintenir les distances de sécurité autour de la machine. ECOmode et ECOdrive concernent la gestion du régime moteur et de la conduite ; ils ne modifient pas les limites de charge. La validation finale reste fondée sur le tableau constructeur correspondant à la flèche, au ballast et à l’appui retenus.
Comparer la LTM 1090 aux classes 70 t et 100 t
La LTM 1090-4.2 occupe une position intermédiaire entre la Liebherr LTM 1070-4.2 de 70 t et la Liebherr LTM 1100-4.2 de 100 t. Cette comparaison nominale sert uniquement de premier filtre. Deux grues proches en tonnage peuvent offrir des marges différentes au rayon demandé, selon la longueur de flèche, le ballast, l’ouverture des stabilisateurs et la zone de rotation autorisée.
La flèche de 60 m de la LTM 1090-4.2 peut éviter un repositionnement lorsque la classe 70 t impose une implantation plus proche ou une configuration différente. À l’inverse, la classe 100 t peut être à étudier lorsque la charge reste élevée en bout de trajectoire, lorsque le rayon augmente pendant la manœuvre ou lorsqu’une marge supplémentaire est requise par le cas de levage. Il faut intégrer au poids de la pièce les accessoires sous crochet, les élingues, le palonnier et tout équipement suspendu.
Le choix se fait sur le point le plus défavorable du mouvement : prise, franchissement d’obstacle, rotation ou pose finale. Un plan coté doit préciser le poids total suspendu, le rayon initial et final, la hauteur sous crochet, les obstacles, la nature du sol et l’emprise disponible. Ces éléments permettent de vérifier la courbe de charge et d’écarter une machine surdimensionnée ou insuffisante avant sa mobilisation. Ils peuvent être transmis via le formulaire de demande technique, avec les plans ou photos utiles à l’étude.